於是日君收拾好行李，拿著護照，心情忐忑的離開了家。
這是他接下來兩週要待的地方。
附獨立衛浴的單人房，儉樸窄小。電視冰箱都有，一扇窗戶可以看到街景。
行動被集中管理，出入都有巴士接送。
早餐在各自的住宿點，午餐在食堂，晚餐可以選擇便當或是自己到外面餐廳吃。
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| （之前因為疫情考量，以餐盒取代早餐吧。不過看來是已經 |
白天的安排看個人進度，但是學科和教習時數一定會全部上好上滿，蓋章都拿到、小考模擬考都及格後，才能參加最後的路考。
路考也及格後，方能結束為期14天以上的合宿免許（駕駛訓練的密集保證班）。
ㄟ，對，不是隔離。
是離家外宿去考駕照啦。
PS、日本沒有身份證。對還是學生的日君來說，護照是可以證明身份的有效文件之一。（學生證不算有效文件）
跟台灣一樣，年滿18就可以報考機車汽車駕駛執照的日本，在選擇駕駛訓練班上，除了地點、學費、教練口碑等等考量外，主要有兩大路線。
一種是「通學免許」。
就是大家都熟悉的報名後，自己找自己有空的時間，跟駕訓班預約課程，時間許可就多上兩堂課，按步就緒把學科和技能都上完。
整個流程大約要2-4個月左右。即便盡力縮短時間，多半還是要一個多月。
學費30-34萬日幣。（大致上很平穩就是這個範圍）
優點：
不會影響到日常的上班上學打工約會社團活動，有空檔再去上課就好。
有不喜歡的教練也可以在選擇範圍內，盡量避免他的課。
缺點：
►週末或是休日等熱門時段難免會預約不到課，或是無法預約到無縫接軌的接連課程，變成一天要花比預期中要長的時間在駕訓班裡。
然後隔了一週沒上課，可能就把上次的內容給忘記了，因為整個學習過程中都會有小考，沒考過就進不到下一個階段......拖一拖，半年還沒畢業的也算普遍。
►顧慮到交通考量，可能離家近的駕訓班就一兩間而已，選擇有限。
另一種就是日君選擇的「合宿免許」。
（日本真的很愛合宿，從幼稚園到出社會，都有合宿活動......所以這應該是日本獨有的考駕照方式。）
顧名思義，它需要離家住宿，然後把課程集中全部上完。AT（自排車）需時14天以上，MT（手排車）需時16天以上。
學費19-40萬日幣。
優點：
►集中上課節省時間就是最大的優點。
一口氣全部上完，拿到路考合格證明，趁記憶還很鮮明，回家後立刻去監理所筆試，筆試如果順利考過，從踏出家門的那一天開始計算，三週內就可以拿到駕照了。
►費用相對來說比較便宜。
合宿免許的駕訓班原則上都是比較交通不便或是人口少的地方，因此祭出低學費吸引學生過去。各縣市學校的選擇和當地特色，一排列開，應有盡有。
有規定市民不能報名當地的合宿指定校，所以學生一定都是外縣市來的。
也所以，合宿免許的費用，不光只是學費，還包含全程的住宿和三餐。甚至往返的新幹線交通費也有補助。（各校規定不一，有些全額補助，有些有上限。日君選的學校，補助上限單程15000日幣。殺到青森學開車都沒問題啊～）
有住宿的選項，就會多了很多費用上的彈性空間和樂趣。
有些駕駛訓練班直接準備合宿專用宿舍。選擇該校的學生，就是全員住宿。會分男生宿舍、女生宿舍。房間也有單人、2人、3人～6人房之類的。三餐有宿舍食堂供應，也有提供廚房給你自己煮！（超省錢！）
也有和旅館合作，由旅館供應住宿房間。通常簽約的旅館不只一間，有些就會標榜精緻美味餐食、溫泉澡堂、健身房、網球場地、高樓層VIEW很美啥的以吸引住宿。
選擇合宿免許大半都是學生族群，所以學校的長假期間就是合宿的旺季。淡季旺季的價格可以差10萬日幣左右......
同樣都是旺季暑假，選住宿多人房宿舍+自炊的費用，也會跟選旅館單人房+餐廳的費用有差別。
乍看下，合宿免許的總費用跟通學差不多。但是衡量到住宿+三餐，還有可以自己選擇不同PLAN的自由彈性，合宿真的便宜很多。
►而比起通學免許的學員來來去去不固定，合宿免許基本上都是年輕人，也全都會在兩週內一起相處，因此會比較容易熟悉彼此、交上朋友。
（雖然日君拍胸脯保證他邊緣人，完全不打算和誰說話......）
缺點：
缺點跟優點同一個，就是要活生生空下兩週時間給它啊。
這兩週是從第一天踏出新幹線、報到手續結束後，下午就馬不停蹄開始上課；每天七八點就要報到，到下午五六點才會下課；中間沒有週末休息這回事，當然也不能中途回家一趟還是請一天假出去周邊觀光一下......（累斃）
萬一遇到磁場不合的教練就更......
綜合以上，非學生的一般人多是選擇通學免許的方式。
而日本人偏好在學生時期考駕照，對學生來說，合宿免許則佔相對多數。畢竟，學生在時間上的本錢就是一個無敵。
網路抓兩個合宿免許的綜合情報網頁提供參考：
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